"Trajektni prijevoz vlakova preko Dunava
Najveća zapreka pri izgradnji čitave pruge bila je rijeka Dunav koju je između Erduta i Bogojeva valjalo premostiti dugačkim mostom, što je uvelike poskupljivalo izgradnju. Stoga je bilo odlučeno da se u prvo vrijeme most ne gradi, nego da vlakovi preko Dunava budu prevezeni trajektom. Da bi takav prijevoz bio moguć, na obje riječne obale valjalo je sagraditi postrojenja za podizanje i spuštanje trajekata na razinu tračnicâ jer je vodostaj Dunava bio jako promjenjiv. Trajektom je odjednom moglo biti prevezeno najviše šest vagonâ, od kojih su dva mogla biti putnička, a ostala četiri teretna. Zbog toga su za prijevoz tom prugom bili sastavljani isključivo mješoviti vlakovi. Prijevoz vlakova trajektom preko Dunava trajao je do 18. studenoga 1913. kada je za promet bio otvoren novosagrađeni most koji je po svojoj veličini stajao uz bok dunavskim mostovima u Budimpešti. U povijesti željeznicâ taj prijevoz vlakova trajektom preko Dunava ostat će zabilježen kao prvi takav slučaj u Europi. "
http://www.hznet.hr/140-obljetnicapruge-u-slavoniji

Fähre je inače trajekt